在大疆無(wú)人機(jī)的帶領(lǐng)下無(wú)人機(jī)民用領(lǐng)域出現(xiàn)了高潮，軍用無(wú)人機(jī)從2022年大規(guī)模應(yīng)用于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)中，得到全球重視。

2024年全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到5000億元，2030年將突破1.5萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)率約20%。消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)和軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)均將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占比最大。

技術(shù)進(jìn)步、應(yīng)用拓展和政策支持是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主要因素。

增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素

1.技術(shù)進(jìn)步

AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，提升無(wú)人機(jī)智能化水平。

新能源動(dòng)力系統(tǒng)（如氫燃料電池）的研發(fā)，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。

2.應(yīng)用拓展

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在航拍、娛樂(lè)等領(lǐng)域持續(xù)增長(zhǎng)。

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、物流、巡檢等領(lǐng)域的應(yīng)用快速擴(kuò)展。

軍用無(wú)人機(jī)在偵察、打擊等領(lǐng)域的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。

3.政策支持

各國(guó)政府出臺(tái)政策支持無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如美國(guó)《無(wú)人機(jī)集成試點(diǎn)計(jì)劃》、中國(guó)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》。多地設(shè)立無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基金，支持技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣。

例如，深圳市設(shè)立50億元無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基金，海南省設(shè)立30億元無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基金。

我國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)該大力發(fā)展，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)應(yīng)用規(guī)模和出口規(guī)模。

鑒于遼寧省航空基礎(chǔ)雄厚，本文對(duì)遼寧省無(wú)人機(jī)未來(lái)十年發(fā)展規(guī)劃也提出了具體建議。

 

 

01

發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷史可追溯至20世紀(jì)初。1917年，美國(guó)研制出第一架無(wú)線電控制的無(wú)人飛行器。20世紀(jì)中葉，無(wú)人機(jī)主要用于軍事靶機(jī)和偵察任務(wù)。

20世紀(jì)90年代，GPS技術(shù)的應(yīng)用使無(wú)人機(jī)具備了精確導(dǎo)航能力，軍事用途進(jìn)一步擴(kuò)展。

21世紀(jì)初，隨著微電子、傳感器和電池技術(shù)的進(jìn)步，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)興起，以我國(guó)深圳大疆為代表的公司推動(dòng)了無(wú)人機(jī)在航拍、娛樂(lè)等領(lǐng)域的普及。

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、物流、巡檢等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，同時(shí)軍用無(wú)人機(jī)在偵察、打擊等方面發(fā)揮重要作用。未來(lái)，隨著AI、5G等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)將向智能化、集群化方向演進(jìn)，應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步拓展。

1. 市場(chǎng)規(guī)模

- 2023年，我國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1000億元，年均增長(zhǎng)率超20%。

- 消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)和軍用無(wú)人機(jī)全面發(fā)展，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。2024年是“低空經(jīng)濟(jì)元年”。

這一年，低空經(jīng)濟(jì)被寫入政府工作報(bào)告，標(biāo)志著其從區(qū)域探索上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已突破5000億元，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)8500億元，年均增速超30%。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)單忠德在談及低空經(jīng)濟(jì)時(shí)表示，低空經(jīng)濟(jì)是典型的新興產(chǎn)業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，更是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向，具有創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、數(shù)實(shí)融合等特點(diǎn)，將來(lái)一定會(huì)形成萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

2.技術(shù)突破

-續(xù)航能力：鋰電池和氫燃料電池技術(shù)提升，續(xù)航時(shí)間顯著延長(zhǎng)。

-智能化：AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用，提升無(wú)人機(jī)自主飛行和集群控制能力。

-載荷能力：大型無(wú)人機(jī)載荷能力突破1噸，滿足多樣化任務(wù)需求。

3. 應(yīng)用領(lǐng)域

- 消費(fèi)級(jí)：航拍、娛樂(lè)、物流配送等。

- 工業(yè)級(jí)：農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、測(cè)繪勘探等。

- 軍用：偵察、打擊、通信中繼等。

4. 政策支持

- 國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策，支持無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如《無(wú)人機(jī)物流配送服務(wù)規(guī)范》、《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》。

地方政府積極行動(dòng)，例如，2023年3月深圳市發(fā)布：《深圳市關(guān)于支持無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。

 

02

無(wú)人機(jī)的發(fā)展方向

 

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟發(fā)布了《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。報(bào)告指出，到2030年，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)有望率先進(jìn)入萬(wàn)億俱樂(lè)部，覆蓋物流快遞、應(yīng)急搶險(xiǎn)、農(nóng)林植保、線路巡檢、城市管理等領(lǐng)域。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在向大中型、功能型方向拓展，細(xì)分賽道將是其未來(lái)主要發(fā)展方向。

報(bào)告認(rèn)為，未來(lái)兩到三年之后，我國(guó)主要大城市的空中交通網(wǎng)絡(luò)和地面飛行服務(wù)設(shè)施將基本建成，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）也將陸續(xù)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。

預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)eVTOL市場(chǎng)保有量有望突破10萬(wàn)架。

全球低空經(jīng)濟(jì)論壇2024年年會(huì)在京舉行。中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授向錦武在會(huì)上表示，低空經(jīng)濟(jì)是眾多先進(jìn)技術(shù)融合的產(chǎn)物，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)前沿科技的支撐，也需要完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)還需公共航空等領(lǐng)域的協(xié)同配合。

向錦武表示，低空經(jīng)濟(jì)是以各類低空飛行活動(dòng)為牽引，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其中，無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的主要飛行器之一，憑借其長(zhǎng)航程、靈活部署等優(yōu)勢(shì)，在物流快遞、農(nóng)林植保、應(yīng)急救援、遠(yuǎn)程測(cè)繪、線路巡檢、城市管理等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

智能化、輕量化、智能通信等技術(shù)是當(dāng)前無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵方向。隨著5G、6G以及星鏈等通信技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)的超視距遠(yuǎn)程測(cè)繪和遙控能力將得到大幅提升。

安全飛行的關(guān)鍵在于穩(wěn)定的設(shè)計(jì)、智能化的控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境變化、有效識(shí)別障礙，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

向錦武強(qiáng)調(diào)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能忽視安全問(wèn)題。隱私保護(hù)、加密防護(hù)措施以及安全管理制度的建立是確保低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的關(guān)鍵。由于低空通航涉及大量的數(shù)據(jù)收集、傳輸和處理，必須強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)，建立數(shù)據(jù)安全管理制度，采取有效的加密和保護(hù)措施，防止數(shù)據(jù)泄露和濫用，要加強(qiáng)關(guān)鍵元器件技術(shù)研究，解決無(wú)人機(jī)安全隱患。

樊邦奎院士指出，未來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化、服務(wù)化的發(fā)展趨勢(shì)。

無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，將在物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。他強(qiáng)調(diào)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)聚焦于服務(wù)創(chuàng)新，而非單純的制造能力擴(kuò)張，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，滿足市場(chǎng)多元化需求。

樊邦奎院士提出：軍用無(wú)人機(jī)的四大發(fā)展方向

（一）以戰(zhàn)場(chǎng)偵查和查打結(jié)合為主要目的，大力發(fā)展查打和偵查結(jié)合的無(wú)人機(jī)。在美國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展路線圖中，無(wú)人機(jī)被分為小中大和無(wú)人作戰(zhàn)四種類型，完成的任務(wù)也被分為十八種。其中，偵查、精確目標(biāo)定位和指示總是排在第一位和第二位。

現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)肩負(fù)著國(guó)家哨兵的重任。世界上裝備的無(wú)人機(jī)中大約80%都是偵察機(jī)，具體工作包括圖像偵查（可見(jiàn)光、紅外、光譜、雷達(dá)、激光）、信號(hào)偵查、氣象水文、磁、核生化等等。將偵查和打擊兩種模式結(jié)合在一起，能夠很好的實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的作戰(zhàn)模式。

這種將武器打擊模塊嵌入到偵查無(wú)人機(jī)中的解決思路備受軍方關(guān)注。像捕食者、獵人和死神這樣的無(wú)人偵查機(jī)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用這種模式。

（二）以火力打擊和空中對(duì)抗為主要需求，大力發(fā)展無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)。例如，像人們比較熟悉的X47B，它是在美國(guó)福特級(jí)航母上配套使用的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，還有由法國(guó)牽頭，六國(guó)共同參與研制的“神經(jīng)元”無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)。另外，還有英國(guó)“雷神”和俄羅斯“電鰩”。

（三）以特種偵查和“蜂群”作戰(zhàn)為主要目標(biāo)，大力發(fā)展微小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。微型和小型無(wú)人機(jī)都有嚴(yán)格的定義，比如美國(guó)規(guī)定，微型無(wú)人機(jī)是指外形尺寸介于鷹和大型蝗蟲之間的無(wú)人機(jī)，小型無(wú)人機(jī)是指起飛總重量大于2.3KG，小于25KG的無(wú)人機(jī)。

（四）以新型動(dòng)力技術(shù)為主要突破，大力發(fā)展超高速無(wú)人機(jī)和超長(zhǎng)航時(shí)系統(tǒng)。超高速無(wú)人機(jī)一般是指巡航速度大于5馬赫的無(wú)人機(jī)（1馬赫大約是1200公里/小時(shí)），這種無(wú)人機(jī)需要通過(guò)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合實(shí)現(xiàn)超高速飛行。

在氫發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面，美國(guó)波音公司研制的創(chuàng)造性的液氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)——“鬼眼”，它采用兩臺(tái)2.3升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生150匹馬力。

可在2萬(wàn)米高空持續(xù)飛行4天，持續(xù)執(zhí)行監(jiān)視和偵察任務(wù)。而且它非常環(huán)保，產(chǎn)生的副產(chǎn)品只有水。這款無(wú)人機(jī)已于2012年6月實(shí)現(xiàn)首飛，繼續(xù)在加利福尼亞州愛(ài)德華茲空軍基地測(cè)試。

“鬼眼”無(wú)人機(jī)

在核動(dòng)力長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方面，美國(guó)科學(xué)家已經(jīng)完成了新一代核動(dòng)力無(wú)人機(jī)的理論和可行性研究。核動(dòng)力新技術(shù)不僅能讓無(wú)人機(jī)連續(xù)飛行時(shí)間從“天”增加到“月”，還能給無(wú)人機(jī)武器、控制等系統(tǒng)增加動(dòng)力。因其超長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，能大大減少后勤支持成本。

民用無(wú)人機(jī)更注重性價(jià)比，燃油、氫能和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)滿足多種民用任務(wù)需求，更加注重智能化和安全。

核動(dòng)力無(wú)人貨物運(yùn)輸飛船值得加速研究。

例如，中國(guó)在甘肅武威建造的釷基熔鹽堆實(shí)驗(yàn)裝置，計(jì)劃于2025年前建成10兆瓦級(jí)的示范堆，這雖然與核動(dòng)力航天器有一定的技術(shù)關(guān)聯(lián)，但距離實(shí)際應(yīng)用仍有較大距離。隨著科技的不斷進(jìn)步和航天技術(shù)的快速發(fā)展，未來(lái)核動(dòng)力無(wú)人貨物運(yùn)輸飛船有望成為現(xiàn)實(shí)。這將為人類的太空探索和利用提供更加強(qiáng)大的支持，開(kāi)啟航天領(lǐng)域的新篇章。

 

03

未來(lái)十年發(fā)展規(guī)劃建議

 

2021年12月，我國(guó)政府發(fā)布：《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，主要內(nèi)容：

支持無(wú)人機(jī)在物流配送、城市管理、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用。

推動(dòng)無(wú)人機(jī)與5G、人工智能等技術(shù)的融合，提升智能化水平。

加強(qiáng)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系和適航管理體系建設(shè)。

我國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域和美國(guó)、以色列等競(jìng)爭(zhēng)，需要長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃才能立足于不敗之地。

從技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用拓展、產(chǎn)業(yè)鏈完善等多個(gè)角度規(guī)劃十五五乃至未來(lái)十年無(wú)人機(jī)的發(fā)展。具體規(guī)劃建議如下：

1. 技術(shù)創(chuàng)新

- 動(dòng)力系統(tǒng)：研發(fā)高效新能源動(dòng)力系統(tǒng)（如氫燃料電池、太陽(yáng)能）。

- 智能化：加強(qiáng)AI、邊緣計(jì)算、自主避障等技術(shù)研發(fā)，提升智能化水平。

- 材料與制造：推廣復(fù)合材料、3D打印等技術(shù)，降低制造成本。

2024年6月，全球低空經(jīng)濟(jì)龍頭，美國(guó)Joby公司首次完成2.5噸級(jí)水冷液氫動(dòng)力傾轉(zhuǎn)翼eVTOL S4首飛。

美國(guó)Joby公司液氫動(dòng)力eVTOL首飛 中國(guó)風(fēng)冷液氫混動(dòng)傾轉(zhuǎn)eVTOL

2025年1月9日下午，中國(guó)首型1噸級(jí)別混動(dòng)傾轉(zhuǎn)翼eVTOL（電動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)）搭載液態(tài)氫能燃料電池的飛行驗(yàn)證順利完成。

觀察者網(wǎng)獨(dú)家消息，此次試飛的傾轉(zhuǎn)翼eVTOL起飛總重達(dá)到680公斤，載重能力為120-160公斤。

中國(guó)此次噸級(jí)風(fēng)冷液氫混動(dòng)傾轉(zhuǎn)eVTOL的飛行任務(wù)，僅由北京嘉清、追夢(mèng)空天、同塵和光三家分別來(lái)自北京、蘇州和寶雞的年輕團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作、共同調(diào)試、聯(lián)合完成。

中國(guó)團(tuán)隊(duì)成功驗(yàn)證飛行的大型風(fēng)冷燃料電池系統(tǒng)，則具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕等多重優(yōu)勢(shì)，可以在不犧牲飛機(jī)載荷和機(jī)體結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)航程的大幅度提升，使飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上有更多選擇。相關(guān)技術(shù)在國(guó)際屬于先進(jìn)地位。

2. 應(yīng)用拓展

- 城市管理：發(fā)展城市巡檢、交通管理、應(yīng)急救援等應(yīng)用。

- 物流配送：推動(dòng)無(wú)人機(jī)在偏遠(yuǎn)地區(qū)和城市末端配送中的應(yīng)用。

- 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化：推廣精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，提升植保無(wú)人機(jī)覆蓋率。

3. 產(chǎn)業(yè)鏈完善

- 上游：加強(qiáng)核心零部件（如芯片、傳感器）研發(fā)，提升自主可控能力。

- 中游：推動(dòng)整機(jī)制造企業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型。

- 下游：培育無(wú)人機(jī)服務(wù)企業(yè)，拓展應(yīng)用場(chǎng)景。

4. 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)

- 標(biāo)準(zhǔn)體系：制定無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等全流程標(biāo)準(zhǔn)。

- 法規(guī)完善：健全無(wú)人機(jī)飛行管理法規(guī)，保障安全運(yùn)行。

5. 國(guó)際合作

- 技術(shù)合作：加強(qiáng)與歐美等國(guó)的技術(shù)交流與合作。

- 市場(chǎng)拓展：推動(dòng)國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)“走出去”，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

力爭(zhēng)在2030年實(shí)現(xiàn)出口2000億元以上的戰(zhàn)略目標(biāo)。

 

 

04

無(wú)人機(jī)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展目標(biāo)

 

我國(guó)無(wú)人機(jī)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展目標(biāo)

以工業(yè)級(jí)別無(wú)人機(jī)作為發(fā)展重點(diǎn)，以消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)作為普及，對(duì)軍用無(wú)人機(jī)出口實(shí)施合理管控，重點(diǎn)出口友好國(guó)家。

（一）消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)

大疆是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的領(lǐng)頭羊，2024年大疆無(wú)人機(jī)出口額預(yù)計(jì)達(dá)到500億元，出口量超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，主要市場(chǎng)為北美、歐洲和亞太地區(qū)。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)仍是出口主力，行業(yè)應(yīng)用和農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)增長(zhǎng)迅速。

大疆憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，繼續(xù)鞏固其全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

2025年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到500億元，2030年突破1000億元。

重點(diǎn)發(fā)展智能航拍、娛樂(lè)競(jìng)技等應(yīng)用。

（二）工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)

2025年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到800億元，2030年突破2000億元。

重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、測(cè)繪勘探、物流無(wú)人機(jī)等應(yīng)用。

公開(kāi)資料顯示，北京翊飛航空科技是專注新一代航空器設(shè)計(jì)、制造、維修與培訓(xùn)的高科技企業(yè)。其核心產(chǎn)品ES1000最大起飛重量4.5噸，商載1.5噸、航程1200公里，貨艙容積12立方米，巡航速度為每小時(shí)300公里，預(yù)計(jì)將在2025年7月迎來(lái)首次試飛。

由于采用渦輪混合動(dòng)力與分布式電推進(jìn)技術(shù)，ES1000可實(shí)現(xiàn)起降滑跑距離不超過(guò)100米的超短距起降，既能顯著降低對(duì)傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)的依賴，又能以低成本滿足傳統(tǒng)物流體系中高價(jià)值、強(qiáng)時(shí)效性貨物對(duì)于載重、航程的需求，完美補(bǔ)齊了航空運(yùn)輸“干支末”體系中一直缺失的支線環(huán)節(jié)，曾在2024年11月的珠海航展中大放異彩。

（三）軍用無(wú)人機(jī)

以歷史數(shù)據(jù)為例，以色列在2014年至2020年間長(zhǎng)期占據(jù)全球無(wú)人機(jī)出口市場(chǎng)的頭把交椅，占全球市場(chǎng)份額的31%。在2022年，以色列的國(guó)防出口總額創(chuàng)下125.56億美元的新高，其中無(wú)人機(jī)占比達(dá)到25%，約為31.39億美元。

1994年成立的美國(guó)，通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）是世界軍用無(wú)人機(jī)出口量最大的公司，主要出口機(jī)型為MQ-9“死神”和MQ-1“捕食者”。

憑借技術(shù)領(lǐng)先、政策支持和市場(chǎng)認(rèn)可，GA-ASI在全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，2023年出口額預(yù)計(jì)超過(guò)50億美元。

2023年，中國(guó)無(wú)人機(jī)（含軍用和民用）出口總額約為100.19億元人民幣至127億元人民幣之間，出口數(shù)量達(dá)到279萬(wàn)架。

主要出口市場(chǎng)包括美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、澳大利亞等歐美國(guó)家，以及巴西、韓國(guó)、泰國(guó)等亞洲國(guó)家。

我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)先進(jìn)，型號(hào)多樣，今后要重點(diǎn)向友好國(guó)家出口，與美國(guó)公司展開(kāi)有效的競(jìng)爭(zhēng)。

2025年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到500億元，2030年突破1000億元。

重點(diǎn)發(fā)展偵察、打擊、通信中繼等高端無(wú)人機(jī)。

遼寧省無(wú)人機(jī)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展目標(biāo)建議

遼寧省作為東北老工業(yè)基地，具備雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

沈陽(yáng)是我國(guó)最早的航空制造基地，擁有沈飛集團(tuán)，同時(shí)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)也是我國(guó)重要的航空教育基地。未來(lái)十年，遼寧省應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)在以下重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性發(fā)展：

（一）農(nóng)業(yè)植保

1. 發(fā)展目標(biāo)

到2030年，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)覆蓋率達(dá)到80%以上，年作業(yè)面積超過(guò)5000萬(wàn)畝。

培育3-5家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)企業(yè)。

2.重點(diǎn)任務(wù)

推廣無(wú)人機(jī)在水稻、玉米等主要農(nóng)作物植保作業(yè)中的應(yīng)用。

開(kāi)發(fā)適應(yīng)東北氣候特點(diǎn)的無(wú)人機(jī)植保技術(shù)。

建設(shè)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供一站式解決方案。

（二）工業(yè)巡檢

1. 發(fā)展目標(biāo)

到2030年，工業(yè)巡檢無(wú)人機(jī)在電力、石化、交通等領(lǐng)域的應(yīng)用覆蓋率達(dá)到70%以上。

形成完整的工業(yè)巡檢無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)值突破50億元。

2. 重點(diǎn)任務(wù)

開(kāi)發(fā)高精度巡檢無(wú)人機(jī)，提升檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性。

推動(dòng)無(wú)人機(jī)在風(fēng)電、光伏等新能源設(shè)施巡檢中的應(yīng)用。

建設(shè)工業(yè)巡檢無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化分析。

（三）物流配送

1. 發(fā)展目標(biāo)

到2030年，無(wú)人機(jī)物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省主要城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)，年配送量達(dá)到1000萬(wàn)單。

培育2-3家具有全國(guó)影響力的物流無(wú)人機(jī)企業(yè)。

2. 重點(diǎn)任務(wù)

開(kāi)展城市末端配送和偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送試點(diǎn)。

開(kāi)發(fā)大載荷、長(zhǎng)續(xù)航物流無(wú)人機(jī)，提升配送能力。

建設(shè)無(wú)人機(jī)物流配送管理平臺(tái)，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)。

（四）應(yīng)急救援

1. 發(fā)展目標(biāo)

到2030年，無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援領(lǐng)域的應(yīng)用覆蓋率達(dá)到90%以上，年參與救援任務(wù)超過(guò)1000次。

建設(shè)省級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援指揮中心，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。

2.重點(diǎn)任務(wù)

開(kāi)發(fā)多功能應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)，具備物資投送、通信中繼等功能。

推動(dòng)無(wú)人機(jī)在森林防火、洪水救援等場(chǎng)景中的應(yīng)用。

建立無(wú)人機(jī)應(yīng)急救援培訓(xùn)基地，提升救援能力。

（五）教育培訓(xùn)

1.發(fā)展目標(biāo)

到2030年，建成5-10個(gè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地，年培訓(xùn)專業(yè)飛手5000人以上。

推動(dòng)無(wú)人機(jī)科普教育，提升公眾認(rèn)知。

2. 重點(diǎn)任務(wù)

開(kāi)展無(wú)人機(jī)操作、維護(hù)、研發(fā)等全方位培訓(xùn)。

推動(dòng)高校開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)高端人才。

舉辦無(wú)人機(jī)技能競(jìng)賽和科普活動(dòng)，激發(fā)社會(huì)興趣。

（六）政策與資金支持

1. 產(chǎn)業(yè)基金

設(shè)立50億元無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)基金，支持技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣。

資金分配：技術(shù)研發(fā)（40%）、應(yīng)用試點(diǎn)（30%）、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)（20%）、人才培養(yǎng)（10%）。

2. 政策支持

制定無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)政策，提供產(chǎn)業(yè)基金支持、土地支持等。

完善無(wú)人機(jī)飛行管理法規(guī)，保障安全運(yùn)行。

針對(duì)農(nóng)民購(gòu)買無(wú)人機(jī)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等提供20%補(bǔ)貼或者參考農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策執(zhí)行。

未來(lái)十年，遼寧省應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)業(yè)植保、工業(yè)巡檢、物流配送、應(yīng)急救援和教育培訓(xùn)五大領(lǐng)域，設(shè)立30億元產(chǎn)業(yè)基金，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過(guò)政策支持和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，遼寧省有望成為東北地區(qū)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要基地，助力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

 

 

05

我國(guó)物流無(wú)人機(jī)的發(fā)展規(guī)劃

 

國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策，支持無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，如《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見(jiàn)》。技術(shù)進(jìn)步迅速，無(wú)人機(jī)續(xù)航能力、載荷能力和智能化水平不斷提升，滿足物流配送需求。

發(fā)展重點(diǎn)

1.支線物流無(wú)人機(jī)

應(yīng)用場(chǎng)景：連接城市與偏遠(yuǎn)地區(qū)，解決“最后一公里”配送難題。

技術(shù)重點(diǎn)：

提升續(xù)航能力（如氫燃料電池技術(shù)）。

增強(qiáng)載荷能力（500公斤以上）。

開(kāi)發(fā)智能化航線規(guī)劃和避障系統(tǒng)。

試點(diǎn)項(xiàng)目：在山區(qū)、海島等偏遠(yuǎn)地區(qū)開(kāi)展試點(diǎn)，逐步推廣。

2.城市末端配送無(wú)人機(jī)

應(yīng)用場(chǎng)景：城市內(nèi)短途配送，如快遞、外賣等。

技術(shù)重點(diǎn)：

小型化、輕量化設(shè)計(jì)，適應(yīng)城市復(fù)雜環(huán)境。

高精度導(dǎo)航和避障技術(shù)，確保飛行安全。

試點(diǎn)項(xiàng)目：在重點(diǎn)城市開(kāi)展試點(diǎn)，優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)。

3.倉(cāng)儲(chǔ)與中轉(zhuǎn)無(wú)人機(jī)

應(yīng)用場(chǎng)景：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)站貨物調(diào)配。

技術(shù)重點(diǎn)：

高精度定位和自動(dòng)化操作技術(shù)。

多機(jī)協(xié)同作業(yè)，提升效率。

試點(diǎn)項(xiàng)目：在大型物流園區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)中心推廣應(yīng)用。

4.跨境物流無(wú)人機(jī)

應(yīng)用場(chǎng)景：跨境貨物運(yùn)輸，特別是與周邊國(guó)家的物流通道。

技術(shù)重點(diǎn)：

長(zhǎng)續(xù)航、大載荷無(wú)人機(jī)研發(fā)。

跨境飛行管理和通信技術(shù)。

試點(diǎn)項(xiàng)目：在邊境地區(qū)開(kāi)展試點(diǎn)，探索跨境物流新模式。

未來(lái)展望

1.市場(chǎng)規(guī)模

預(yù)計(jì)2025年物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到500億元，2030年突破1000億元。

2.技術(shù)突破

續(xù)航能力提升至500公里以上，載荷能力突破1噸。

智能化水平顯著提高，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)配送。

3.應(yīng)用拓展

從試點(diǎn)城市向全國(guó)推廣，覆蓋更多偏遠(yuǎn)地區(qū)和城市末端配送場(chǎng)景。

拓展跨境物流應(yīng)用，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

06

總結(jié)

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，未來(lái)十年應(yīng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用拓展、產(chǎn)業(yè)鏈完善、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)和國(guó)際合作，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、國(guó)際化方向發(fā)展。

建議出臺(tái)農(nóng)民購(gòu)買無(wú)人機(jī)用于農(nóng)業(yè)的20-30%補(bǔ)貼購(gòu)買政策，力爭(zhēng)到2030年市場(chǎng)規(guī)模突破4000億元，成為全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。